20 Infrastrukturprojekte und Finanzierung Im Jahr 2015 hat der Bundesminister für Verkehr und digi tale Infrastruktur Alexander Dobrindt eine Neue Ge neration von ÖPP Projekten angekündigt Für einen Teil der Projekte werden die Projektzuschnitte und sonstigen Rahmenbedingungen noch genauer ausgestaltet Die Projekte sollen ca 670 Kilometer Streckenlänge umfassen und haben ein geschätztes Investitionsvolumen von etwa 7 5 Mrd Euro Hinzu kommen noch Ausgaben für Planung Management Betrieb und Erhaltung über eine üblicherweise 30 jährige Vertragslaufzeit Diese als Neue Generation bezeichneten Projekte gehen zum Teil über den bisher praktizierten Rahmen des sechsstreifigen Autobahnausbaus und der Erhaltung in einem ÖPP Projekt hinaus Erstmals werden auch Überlegungen zu reinen Erhaltungsprojekten Lückenschlüssen sowie zu Bundes straßen einbezogen Im Geschäftsjahr 2015 ist für die Vergabe des Projekts der BAB A94 in Bayern der Zuschlag erteilt worden Für dieses Projekt hat die VIFG erstmalig eine Vorunter suchung in Form einer überschlägigen Wirtschaftlichkeits einschätzung üWE eine vorläufige vWU sowie die abschließende Wirtschaftlichkeitsuntersuchung aWU auf Grundlage der von dem BMVI erstellten Systematik und der von der Straßenbauverwaltung des Freistaates Bayern ermittelten und vom Fachberater des Bundes plausibili sierten Daten erstellt Für die ÖPP Projekte BAB A7 in Niedersachsen und BAB A6 in Baden Württemberg sind die ersten Angebote bei den jeweiligen Vergabestellen eingegangen Mit dem ÖPP Projekt BAB A10 A24 wurde das erste Vergabeverfahren für ein Projekt der Neuen Generation gestartet und für eine Reihe von weiteren Projekten sind die Vorberei tungsarbeiten gestartet oder weitergeführt worden Dabei unterstützte die VIFG intensiv das BMVI Frank Ulber Leiter Infrastrukturprojekte und Finanzierung ÖPP wie auch die konventionelle Beschaffung sind stetig weiter zuentwickeln Veränderungen sind zu managen

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