14 Die VIFG ist auch zuständig für die Durchführung des debitorischen Zahlungsverkehrs was im Wesentlichen die Zuordnung und Buchung von Zahlungseingängen die Zahlläufe die Kontoauszugsverarbeitung sowie die Durch führung des vorgerichtlichen Mahnwesens beinhaltet Im Jahr 2016 hatte die VIFG rund 80 000 debitorische Vorgänge zu bearbeiten Das Gesamteinnahmevolumen im Bereich der Bundesfernstraßen belief sich auf rund 530 Mio Euro Die Einnahmen wurden jeweils unverzüg lich an den Bund Bundeskasse ausgezahlt Gesamteinnahmevolumen in Höhe von rund 530 Mio Euro im Bereich der Bundesfernstraßen Die Durchführung des Zahlungsverkehrs hat die VIFG in enger Kooperation mit dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur BMVI sowie den Straßenbau verwaltungen der Länder realisiert An das FMS der VIFG sind zur Durchführung des Zahlungs verkehrs alle 16 Länder in ihrer Funktion als Auftrags verwaltung Verwaltung der Bundesautobahnen und Bundesstraßen durch die Länder im Auftrag des Bundes sowie die DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs und bau GmbH angeschlossen Insgesamt nutzen damit aktuell rund 1 100 Mitarbeiter 3 der Auftragsverwaltungen das FMS der VIFG Rund 1 100 Mitarbeiter der Straßenbauverwal tungen der Länder Auftragsverwaltung nutzen das FMS der VIFG Mit der Komplettbewirtschaftung der Mittel des Bundes fernstraßenbaus ab 2016 ging für die VIFG eine deutliche Ausweitung des Volumens des Zahlungsverkehrs der An zahl der Geschäftsvorfälle sowie der Anwender des FMS in den Ländern einher Im Jahr 2016 wurden im FMS der VIFG rund 530 000 Buchungsvorgänge 4 getätigt sowie eine ähnlich hohe Anzahl an Zahlungstransaktionen durchgeführt Das FMS der VIFG umfasst entsprechende Reporting und Controlling Funktionalitäten Die komplette Bewirtschaftung der Mittel des Bundesfernstraßenbaus ging im Jahr 2016 mit rund 530 000 Buchungsvorgängen einher Die Ausgaben des Bundesfernstraßenbaus werden im Rahmen der Komplettbewirtschaftung durch die VIFG auch im Bundeshaushalt stetig und angemessen abgebildet Verkehrsinfrastrukturausgaben über die VIFG seit 2004 In den Jahren 2004 bis 2010 wurden auch Projekte der Eisenbahnen des Bundes und der Bundeswasserstraßen anteilig aus der Lkw Maut finanziert Seit dem 1 1 2011 werden alle Einnahmen aus der Lkw Maut für den Ver kehrsträger Straße verwendet Damit wurde der erste Schritt zur Realisierung des Finanzierungskreislaufs Straße umgesetzt Im Jahr 2016 erfolgte erstmalig die Komplett bewirtschaftung der Mittel des Bundesfernstraßenbaus woraus sich der deutliche Anstieg der Ausgaben von 2015 zu 2016 erklärt siehe Abbildung 3 S 15 Seit Gründung wurden über die VIFG rund 43 Mrd Euro für die Verkehrsinfrastruktur des Bundes verausgabt Mauteinnahmen und Mautverwendung Im Jahr 2016 wurden Mauteinnahmen in Höhe von rund 4 603 Mrd Euro realisiert Dies entspricht rund 99 4 des Planansatzes der sich auf 4 629 Mrd Euro belief siehe Abbildung 4 S 17 In 2016 wurden aus diesen Mauteinnahmen Ausgaben in Höhe von rund 3 52 Mrd Euro für den Bau und Erhalt der Bundesfernstraßen getätigt Ein Großteil dieser Mittel wurde in die Bundesautobahnen investiert Der Schwerpunkt der Investitionsmaßnahmen liegt im Erhaltungs bereich Investitionen in die Bundesfernstraßen aus der Lkw Maut von rund 3 52 Mrd Euro in 2016 Weiterhin wurden aus den Mauteinnahmen die System und Kontrollkosten des Mauterhebungssystems mit rund 590 Mio Euro die Harmonisierungsmaßnahmen mit rund 3 Quelle Nutzerverwaltung der VIFG 4 Quelle FMS der VIFG

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