8Nutzerfinanzierung als Grundlage Mit der vorgesehenen Reform der Bundesfernstraßen verwaltung beabsichtigt der Bund eine Effizienzsteigerung bei der Verwaltung der Bundesfernstraßen Eine Lebens zyklusbetrachtung der Bundesautobahnen sowie wirt schaftliche Gesichtspunkte sollen eine größere Rolle spielen Daneben soll eine höhere Kosten und Prozess transparenz geschaffen werden Ziel der Reform ist der Aufbau einer vollständigen Nutzerfinanzierung der Bundes autobahnen mit einer Infrastrukturgesellschaft die perspektivisch über ein sich selbst tragendes Geschäfts modell verfügt Eine konsequent an wirtschaftlichen Maßstäben ausge richtete Organisation der Bundesautobahnen bedarf einer klaren Strategie die aus der verkehrspolitischen Gesamt strategie abgeleitet wurde Der anstehende Strategie prozess muss die genannten Ziele aufgreifen und in ein normatives strategisches und operatives Management überführen Diese Aufgabe erfordert einen interdiszipli nären Ansatz Neben die technische Kompetenz werden zunehmend betriebswirtschaftliche Aspekte treten Beide Disziplinen sind für eine erfolgreiche Umsetzung sowohl der verkehrspolitischen Strategie als auch der daraus abgeleiteten Unternehmensstrategie unerlässlich und können in einer konstruktiven Zusammenarbeit einen Innovationsgewinn erzielen Mit der im Geschäftsjahr 2016 eingeführten Bewirtschaf tung aller Mittel die der Bund für die Bundesfernstraßen zur Verfügung stellt und die durch die VIFG bewirtschaftet werden ist ein erster Schritt in Richtung einer betriebs wirtschaftlichen Betrachtung der Bundesfernstraßen gegangen Dieser betriebswirtschaftliche Gestaltungs ansatz kann mit der angestrebten Reform konsequent vorangetrieben werden Andreas Scharf Prokurist Kaufmännischer Leiter Effiziente Nutzerfinanzierung erfordert einen interdisziplinären Ansatz

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