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Project Bonds und deren Bedeutung für die Infrastrukturfinanzierung standen Ende November 2011 im Mittelpunkt eines an der TU Bergakademie Freiberg gehaltenen Vortrages. Parisa Shahyari, Mitarbeiterin im Bereich Maut/Finanzsteuerung der VIFG, erklärte hierbei die geplante Funktionsweise der Project Bonds als ein mögliches Instrumentarium zur Finanzierung von großen Infrastrukturprojekten und deren Ausgestaltung.
Ende November 2011 fand in Dresden der „Sächsische Verkehrsdialog“ statt. Organisiert wurde die Fachveranstaltung vom Staatsministerium für Wirtschaft, Arbeit und Verkehr des Freistaates Sachsen. Ziel der Veranstaltung war ein Dialog über Rahmenbedingungen und Perspektiven der Verkehrsinfrastruktur in Sachsen. Die VIFG war im Rahmen der fachlichen Podiumsdiskussion vertreten. Jörg Bünning
Der Deutsche Bundestag hat Ende November den Bundeshaushalt 2012 verabschiedet. Gegenüber dem Regierungsentwurf wurden die Mittel für den Bundesfernstraßenbau noch einmal um 600 Millionen Euro aufgestockt. Von besonderer Bedeutung aus Sicht der Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG) ist die Tatsache, dass
In der Antwort auf die Kleine Anfrage 17/7572 der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN im Deutschen Bundestag vom 31.10.2011 hat die Bundesregierung zur Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG) Stellung genommen.
10. European Infrastructure & PPP Summit - Meldung der VIFG
ÖPP in der Diskussion - ein erweitertes Service-Angebot auf der Website der VIFG
Am 1. Oktober 2011 ist Vertragsbeginn (Konzessionsbeginn) für das Verfügbarkeitsmodell auf der BAB A 9. Die Verträge für das A 9-Teilstück zwischen Lederhose und der Landesgrenze Thürin-gen/Bayern sind am 21. September des Jahres unterzeichnet worden (Financial Close). Nach dem zweiten Teilstück auf der A 8 in Bayern handelt es sich hierbei bereits um das zweite Öffentlich-Private-Partnerschafts-(ÖPP-)Projekt der zweiten Staffel der so genannten Ausbau-Modelle (A-Modelle).
Die in den USA ansässige IBTTA (International Bridge, Tunnel & Turnpike Association) veranstaltete ihre 79. Jahrestagung vom 11. bis 14. September 2011 erstmals in Berlin. Dazu kamen mehrere hundert Teilnehmer aus 170 Unternehmen aus 36 Ländern weltweit in die deutsche Hauptstadt. Auch mehrere VIFG-Mitarbeiter nutzten die Fachveranstaltung zur Wissenserweiterung und zum Erfahrungsaustausch.
Seit 2002 wurden in Deutschland 166 Öffentlich-Private-Partnerschaften (ÖPP)-Projekte realisiert. Von dem rund 6,7 Milliarden Euro Gesamtinvestitionsvolumen entfallen circa 4,4 Milliarden Euro auf den Hochbau und rund 2,3 Milliarden Euro auf den Straßenbau. Die Zwischenbilanz des Bundesministeriums der Finanzen (BMF) ist positiv.
Ab sofort haben Studierende wieder die Möglichkeit, ihre Abschlussarbeit (Diplom, Bachelor oder Master) in den Themenfeldern „Bereitstellung und Finanzierung der Straßeninfrastruktur“ und „ÖPP“ bei der VIFG zu schreiben.
Das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) hat eine 40-seitige Broschüre zu Öffentlich-Privaten-Partnerschaften (ÖPP) am Beispiel des Bundesfernstraßenbaus herausgegeben.
Am 4. August 2011 verkündete Thüringens Verkehrsminister Christian Carius die Auftragsvergabe für das Autobahnteilstück der A 9 zwischen der Anschlussstelle Lederhose und der Landesgrenze Thüringen/Bayern – erstmals als Verfügbarkeitsmodell. Im Rahmen des zweiten Projektes der zweiten ÖPP-Projekt-Staffel wird ab 2012 der letzte Autobahnabschnitt zwischen Berlin und Nürnberg sechsstreifig ausgebaut.
Am 3. August 2011 fand der feierliche Spatenstich für das zweite A-Modell auf der BAB A 8 zwischen dem Autobahnkreuz Ulm/Elchingen und der Anschlussstelle Augsburg-West statt. Damit startete gleichzeitig das erste ÖPP-Projekt der zweiten Staffel.
Der verabschiedete Entwurf für den Bundeshaushalt 2012 enthält ein eigenständiges Mautkapitel
Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer besuchte die VIFG am 22. Juni 2011. Im Mittelpunkt des Gespräches standen Fragen zur Weiterentwicklung der Verkehrsinfrastrukturfinanzierung.
Am 31. Mai 2011 ist der Financial Close für das A 8-Teilstück zwischen Ulm/Elchingen und Augsburg-West erfolgt. Es handelt sich hierbei um das erste Öffentlich-Private-Partnerschafts-(ÖPP-)Projekt der zweiten Staffel der so genannten Ausbau-Modelle (A-Modelle).
Der neue, von der VIFG für das Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung erstellte Finanzmarktbericht zu ÖPP-Projekten, insbesondere Bundesverkehrswegen, ist jetzt verfügbar.
Rund 500 Teilnehmer besuchten die 10. PPP Jahrestagung am 10. Mai 2011 in Frankfurt am Main in der Industrie- und Handelskammer. Die VIFG unterstützte die wichtige Fachveranstaltung mit zwei Vorträgen und einem Fachbeitrag für das ergänzend herausgegebene Jahrbuch.
Über 750 Teilnehmer folgten der Einladung der Bauhaus-Universität Weimar zum 11. Betriebswirtschaftlichen Symposium Bau vom 30. März bis 1. April 2011 nach Weimar. VIFG-Geschäftsführer Prof. Böger referierte hier zu „Maut zur Straße“.
Die Wertung der Angebote im Vergabeverfahren für das erste ÖPP-Projekt aus der zweiten Staffel der so genannten Ausbau-Modelle (A-Modelle) ist vom Oberlandesgericht München bestätigt worden. Damit können die Bauarbeiten an dem insgesamt rund 58 km langen Abschnitt der BAB A 8 zwischen Ulm und Augsburg in Kürze beginnen.
Februar 2011
Interessierten steht ab sofort im Bereich Service erstmals der Finanzmarktbericht zu ÖPP-Projekten, insbesondere Bundesverkehrswegen, zum Download zur Verfügung.